کسانی که تا کنون به کیش سفر کرده اند، با دوچرخه سواری دور جزیره آشنایی دارند، حالا موتورهای برقی در کنار دوچرخه ها قرار گرفته اند تا اسباب تفریح بیشتری برای گردشگران وجود داشته باشد. پیست های دوچرخه سواری کیش جایی برای مانور موتورسوارانی شده که بسیاری از کسانی که آن را کرایه می کنند، قدرت کنترل آن را ندارند؛ به همین دلیل بعد از سوار شدن یا زمین می خورند و یا با افرادی که پیست دوچرخه سواری را فضای مناسبی برای پیاده روی می دانند برخورد می کنند. بسیاری هم همراه مونوپاد خود همانطور که در حال حرکت هستند از خودشان عکس یادگاری هم می گیرند! به ویژه بانوان که برای نخستین بار موفق به راندن موتور در منطقه آزاد می شوند.

 آموزش استفاده از این موتورها کمتر از پنج دقیقه زمان می برد و همین که گردشگران بدانند گاز و ترمز کدام است، وارد پیست دوچرخه سواری یا خیابان های اصلی می شوند. استفاده از این موتورها مقطع سنی ندارد و نوجوانان هم می توانند از آن استفاده کنند. این موتورها که ساخت چین هستند، چهار ساعته شارژ می شوند و حدود دو تا سه ساعت قابل استفاده هستند.

 اجاره ی یک ساعت موتورهای برقی تک سرنشین 25 هزار و دو سرنشین 40 هزار تومان است. در تمام جزیره ی کیش حدود 60 ایستگاه دوچرخه و موتور وجود دارد و طبق قرارداد هر ایستگاه دوچرخه با سازمان منطقه آزاد، مجوز استفاده از هفت موتور، 15 دوچرخه و یک سه چرخه برقی را دارند.

رابطه اشباح سرگردان و موتورهای برقی در کیش

 البته در برخی از ایستگاه ها تعداد بیشتری موتور دیده می شود که بنا به گفته یکی از مسئولان ایستگاه ها، آنها تنها اسکوترهای برقی به گردشگران کرایه می دهند و دوچرخه هم ندارند.

 به گفته یکی دیگر از مسئولان ایستگاه های دوچرخه سواری در کیش که دوست ندارد نامی از او برده شود، این موتورهای برقی از سال 92 وارد جزیره شده اند و مشکلات بسیاری را هم به وجود آورده اند.

 او می گوید: چون کیش منطقه آزاد است، هر کسی می تواند هرچه دوست دارد وارد کند. قیمت موتورهایی که در ایستگاه های دوچرخه از آن استفاده می شود، سه میلیون و 200 هزار تومان است. از زمانی که موتورهای برقی وارد جزیره کیش شده اند، بزرگترین مشکلی که به وجود آمده، خسارت جانی است که مشتری ها اول از همه به خودشان وارد می کنند. تا دلتان بخواهد این موتورها مثل مور و ملخ در خیابان ها ریختند و راننده های تاکسی نیز از این موضوع شاکی هستند.

 این مسئول ایستگاه دوچرخه سواری اضافه می کند: از طرفی خسارت هایی که گردشگران به این موتورها وارد می کنند بالا است و کسانی که واردکننده ی این موتورهای چینی هستند، قطعات آن را با قیمت یا سود بالا عرضه می کنند و هزینه های آن برای ما بسیار زیاد است، گرچه سعی می کنیم خسارت وارده به موتورها را از گردشگران بگیریم، اما برای دریافت خسارت با مشکلات بسیاری مواجه هستیم.

 او ادامه می دهد: برای مثال 250 هزار تومان قیمت خسارت وارد شده به یک قطعه از موتور است، اما برای دریافت خسارت های وارد شده به موتورها دچار تنش های زیادی هستیم. گاهی اوقات گردشگر بعد از امضای قراردادی که آن را قبل از تحویل موتور می خواند و امضا می کند و با آگاهی به اینکه اگر به موتور خسارتی وارد شود باید آن را بپردازد، این کار را نمی کند و ما هم نمی توانیم تا یک هفته از موتور استفاده کنیم و این ضرر سنگینی به ما وارد می کند.

 این ایستگاه دار درباره اینکه چرا امکان تحویل موتور یا دوچرخه در ایستگاه بعد وجود ندارد، بیان می کند: هر ایستگاه متعلق به یک نفر است. برای مثال گردشگری یک موتور را از من می گیرد و اگر بخواهد آن را در پیست ساحلی مرجان تحویل دهد، مسئول آن ایستگاه نمی داند موتور را با چه وضعیتی تحویل گرفته است، به همین دلیل امکان چنین کاری وجود ندارد.

او درباره وسعت پیستی که برای دوچرخه سواری ساخته شده و حالا موتورسوارها هم مجبورند از این مسیر استفاده کنند، می گوید: این پیست مخصوص دوچرخه سواران بوده و حالا با ورود موتورهای برقی، راهنمایی رانندگی و مسئولان منطقه آزاد هم برای ساماندهی این موضوع دچار مشکل شده اند که آیا باید به این موتور سوارن گواهی نامه بدهند یا نه؟

 این مسئول ایستگاه دوچرخه سواری اضافه می کند: حدود 7 سال است که پیست دوچرخه سواری کیش تعمیر نشده و به دلیل تغییرات مدیریتی زیاد در منطقه آزاد به نظر می رسد که فعلا هیچ برنامه ای در این باره وجود ندارد.

 او بیان می کند: یک بار که خودم در حال موتور سواری در خیابان اصلی بودم، یک پلیس راهور جلویم را گرفت و گفت شما در خیابان چه کار می کنید؟ من هم پاسخ دادم، مسیر دوچرخه اصلا هموار نیست. از طرفی ادامه مسیر پیست اصلا مشخص نیست که بخواهم در آن به راهم ادامه دهم، بنابراین مجبورم از خیابان اصلی استفاده کنم. پلیس راهور وقتی دید اعتراض من منطقی است، دیگر حرفی نزد و رفت.

عکس گرفتن روی موتور و رسیدن به اشباح سرگردان

این ایستگاه دار می گوید: استفاده از موتورهای برقی مشکلات جانی بسیاری را هم به وجود آورده و هفته ای 10 بار اورژانس در این مسیر به کسانی که دچار شکستگی دست و پا شده اند سرویس می دهد.

 مشکلات این شبح های سرگردان در کیش تنها مربوط به گردشگران نمی شود، بلکه بسیاری از بومیان جزیره هم از این موتورها به عنوان وسیله حمل و نقل استفاده می کنند، زیرا هزینه تاکسی ها برای مردمی که بیشتر برای کار و کسب درآمد به این جزیره آمده اند بالاست.

 یکی از راننده های تاکسی جزیره به خبرنگار ایسنا می گوید: برای آنکه شارژ موتورها دیرتر تمام شود، گردشگران چراغ های آن را روشن نمی کنند، به همین دلیل اکثر راننده ها هم آنها را در شب نمی بینند و منجر به تصادف می شود. این موتورسوارها بدون آنکه با قوانین راهنمایی و رانندگی آشنا باشند با موتورها در خیابان های اصلی تردد می کنند و برای ما مشکلات بسیاری را به وجود آورده اند.